FANDOM


ברנדאם (Brendam) היא עיר הנמצאת בדרום הרחק מחוף הים המערבי של מפרץ סאדרי. אוכלוסייתה מונה 4,500 איש, והיא מקום משכנו של נמל ברנדאם (Brendam Docks; תורגם בטעות כ"רציפי ברנדם" בדיבוב העברי). ברנדאם היא התחנה הסופית של השלוחה של אדוארד, והנמל הוא בעל חשיבות גבוהה.

היסטוריה

"ההרים הלבנים" הנראים כשניים עד שלושה מייל לערך צפונית מערבית לברנדאם אינם אלא ערימות קוורץ וחול שנחצבו ממכרות החימר. החימר משמש לייצור חרסינה, נייר, צבע, פלסטיק, תרופות ומוצרי קוסמטיקה, והוא מיוצא מברנדאם לכל העולם.

המתואר לעיל הוא פיתוח חדש יחסית. עד שנת 1949 הייתה ברנדאם כפר דיג שקט, שככל הנראה היה די שומם במשך תקופה ארוכה. בתחילת שנות ה-1900 הגיעה שלוחה של רכבת ולזוורת'-סאדרי (Wellsworth and Suddery Railway) עד ברנדאם, וחברת הרכבות בנתה שם מזחים במטרה להשתמש באזור כנמל. עם זאת, המיזם ננטש לאחר כמה שנים והועבר לטידמת' בשנת 1912. הדייגים שמחו באשר למזחים ולשירותי הרכבות, אבל המשיכו את חייהם כרגיל.

הכפר התפתח סביב נהר קטן. לכנסיית ברנדאן הקדוש (הכנסייה היחידה על האי המוקדשת למיסיונר מהמאה השישית), למרות גודלה הקטן, יש מגדל בולט לעין מן המאה החמש עשרה הניצב במרחק מה מהמבנה הראשי. המגדל הוצב בתור ציון דרך להדרכת כלי שיט לאורך התעלה היחידה שהייתה בטוחה לכניסה לנמל.

כעת השתנה אורח החיים במקום באופן מהותי. פעילות הדיג דעכה מכבר, ומרבית התושבים (כיום 4,500) מועסקים בצורה כזו או אחרת על ידי חברת הקאוליניט של סודור. ערוגות החימר התגלו בשנת 1948, והחברה נוסדה על מנת לעבדן. נמל חדש לקליטת כלי שיט ימיים נבנה כמייל וחצי דרומית לקו הרכבת הישן, ומסילה פרטית נבנתה כדי לקשר את פעולות הנמל עם הרכבת הצפון-מערבית. קו זה מנוהל בידי ביל ובן, צמד הקטרים של חברת הקאוליניט.

מטבע הדברים חלה התפתחות מהותית בשיכון, לא רק בקרבת אזור הנמל אלא גם בצלע ההר שמעל לכפר העתיק. אמצעי זהירות רבים ננקטו כדי לוודא שהמבנים החדשים יתמזגו היטב עם אלה הישנים. חברת הקאוליניט ואדריכליה הצליחו בכך באופן ראוי להערצה. הקמת מערכת יחסים הרמונית בין שתי הקהילות הייתה קשה יותר בהרבה - "הכפריים ובני הקאוליניט", התושבים הוותיקים והחדשים; אבל כיום לאחר למעלה מחמישים שנה קיימים סימנים מבורכים לכך ששתי הקהילות מתמזגות סוף סוף לאחת. בהרים שמעל לברנדאם פעל בית ספר לבנות החל משנת 1873.

ב"תומס הקטר וחברים"

מאז העונה החמישית מתואר נמל ברנדאם בסדרת הטלוויזיה כנמל הגדול והסואן ביותר באי סודור. קרנקי מצוי שם, וללא הרף הוא טוען ופורק משא המגיע לנמל ויוצא ממנו. סולטי, האוהב לעבוד בנמל ולספר סיפורים על הים, הובא לשם על ידי סר טופְּהם הַאט כדי להעתיק קרונות משא ממקום למקום. כמה שנים אחר כך הגיע פורטר כדי לסייע לסולטי בעומסי העבודה הכבדים. תחנת הרכבת ברנדאם העליונה משמשת את העיר ברנדאם עצמה.

שלוחה חופית של הרכבת הצפון-מערבית עוברת מהנמל ומשמש בעיקר לרכבות דגים. נדמה שרכבת הנוסעים המהירה עוצרת בברנדאם בדרכה לבארו-אין-פרנס על מנת להעלות נוסעים מהאוניות הרבות הנכנסות לנמל. בעונות החמישית והשישית של הסדרה היה מחסן משא רחב-ידיים ליד קרנקי, אבל הוא לא נבנה מחדש מאז גרם קרנקי לקריסתו בטעות. הדוברה המשמשת לאספקת הדואר עוגנת כאן אף היא. נמל ברנדאם גדול ומכסה שטח נרחב, ומצויים בו הרבה מחסנים, עגורנים, מגרשי רכבות ותעלות מים.

קטרים

עגורנים


טריוויה

  • אף שבספר "האי סודור: העם, ההיסטוריה והרכבות" מוזכר כי כפר ברנדאם התפתח מסביב לנהר קטן, הנהר מעולם לא הופיע על אף מפה של סודור.
  • בספר "קטרי הקו הראשי" ובעונה השנייה של סדרת הטלוויזיה נאמר שהמסילה והגשרים בשלוחה של אדוארד אינם יכולים לשאת את משקלם הכבד של קטרי הקו הראשי כגון גורדון או הנרי. עם זאת, בסיפור "הדרך הלא נכונה" הוסטו גורדון ורכבת האקספרס לעבר השלוחה והגיעו לנמל ברנדאם, אם כי הדבר נעשה בטעות. מאז העונה החמישית נראו קטרים כבדים כמו גורדון, הנרי, מרדוק, ספנסר והירו כשהם נוסעים באופן קבוע לנמל ברנדאם, אף שהשלוחה של אדוארד אינה יכולה לשאת את משקלם בקביעות. בסדרת ההנפשה הממוחשבת מתואר נמל ברנדאם כתחנת רכבת בקו הראשי, וגורדון נראה תכופות כשהוא מביא אליו נוסעים ברכבת האקספרס.
  • לחברת הספנות של סודור יש מחסן ענק אחד לפחות בנמל ברנדאם.
  • באנגלית נכתב שמה של ברנדאם בטעות "Brendham" ("ברנדהאם") לעתים קרובות, בפרט במוצרים נלווים של הסדרה ובכתוביות בהפצות DVD.
  • החל מהעונה החמישית מתוארת ברנדאם כתחנת רכבת בקו הראשי. כמו כן, מאז אותה העונה נראים שם ביג מיקי ואוניית הקיטור וינה מהסדרה "גוררות".
  • בפרק "מהה!" אומר פרסי שהנמל הוא התחנה האהובה עליו, אם כי הוא אומר זאת תוך שהוא "עייף מדי בכדי להפעיל חשיבה תקינה".
  • בסדרת סרטוני האינטרנט "רב-תועלת מסביב לעולם" ישנו עקלתון עם אוטם מסילה בסמוך לקרנקי, ומטה חברת הספנות של סודור הועבר לקו אחר במרחק מה ממיקומו הקבוע.
  • נכון לעונה התשיעית, האזורים היחידים של ברנדאם המוצגים בסדרה הם מיקומו של קרנקי והאזור שבו עומדת האונייה וינה בדרך כלל.
  • נמל ברנדאם עבר שינויים שונים לאורך השנים:
  • העונה השישית:
  • מחסן נוסף באמצעם של המגרש ושל הרציף הראשי, והחליף את עמדת השטיפה שנראתה במקומו בעונה החמישית.
  • קרנקי הועבר מאמצע המגרש לשולי הרציף הראשי.
  • קודם עמד ביג מיקי אל מול האונייה וינה, והוא הועבר לקצהו השני של הרציף הראשי הרחק מקרנקי.
  • מחסן המשא הגדול הועבר מליד קצהו של הרציף לאמצעו. עם זאת, המחסן הוסר לאחר הפרק "קרנקי חסר השינה", היות וקרנקי גרם לקריסתו בפרק הנ"ל.
  • מרבית המחסנים ובתי הפועלים הועברו ממקומם או שהוסרו כליל.
  • העונה השלוש עשרה:
  • התסדיר הכללי של הנמל נהיה אחיד.
  • כל קווי הרכבת נגמרים באוטמי מסילה היכן שהאונייה וינה עוגנת בדרך כלל. עם זאת, כל הקטרים עדיין מגיעים לנמל מצד זה אף שישנם אוטמי מסילה.
  • קווי הרכבת כבר לא נחים על רֶבֶד.
  • ליד המחסן נוספה מסילה צדדית שלא התחברה לקו אחר כלשהו, ובכך לא הייתה נגישה.
  • "מלך המסילה" ("מלך מסילת הרכבת"):
  • נוסף מסוט ליד קרנקי על מנת לאפשר לקטרים לעבור מקו אל קו.
  • העונה העשרים:
  • נוסף רציף מעבורות ולידו נוסף עוד מסוט.
  • מערך שלם של מסילות צדדיות נוסף מעבר לפינה שאחרי קרנקי. לידן נוספו שני קווים עם מסוטים.
  • המסילה הצדדית הלא-נגישה הונגשה באמצעות מסוט.
  • העונה העשרים ואחת:
  • מסילות לקארלי נוספו בין ביג מיקי וקרנקי.
Community content is available under CC-BY-SA unless otherwise noted.