הבעלים

ערך זה עוסק באדם. ייתכן שהתכוונתם לקטר הקיטור או לספר בסדרת "ספריית סיפורי תומס שלי".

סר הנדל בראון, בעל הרכבתSir Handel Brown, The Owner
מידע
הופעה ראשונה	"ארבעה קטרים קטנים" ("סדרת הרכבות")
הופעה אחרונה	"דיוק הקטר האבוד" ("סדרת הרכבות")
יוצרים	וילברט אודרי
סקירה
שם	סר הנדל בראון (Sir Handel Brown): סר הנדל בראון הראשון סר הנדל לויד בראון השני
כינויים	"הבעלים" ("The Owner")
מין	זכר
מדינה	האי סודור
השתייכות	רכבת סקארלווי
מידע ביוגרפי
לידה	1875 (סר הנדל בראון הראשון) 1924 (סר הנדל לויד בראון השני)
פטירה	1950 (סר הנדל בראון הראשון)
עיסוק	חבר פרלמנט ליברלי, מחוז מזרח סודור (סר הנדל בראון הראשון; בעבר) בעל מסילת רכבת
שנות פעילות	1910 - 1950 (סר הנדל בראון הראשון) 1950- (סר הנדל לויד בראון השני)
הורים	סר הנדל בראון הראשון ודורותי לויד (סר הנדל לויד בראון השני)
משפחה	דורותי לויד (אישה; סר הנדל בראון הראשון; 1920 - 1950) רייצ'ל קוולטרו (אישה; סר הנדל לויד בראון השני; 1951-) הנדל לויד בראון (בן; סר הנדל בראון הראשון) ג'יין בראון (בת; סר הנדל בראון הראשון) רֶבֶּקה דורותי בראון (בת; סר הנדל לויד בראון השני) הנדל קוולטרו בראון (בן; סר הנדל לויד בראון השני) סר טופְּהם הַאט הראשון (גיס; סר הנדל בראון הראשון) סר צ'ארלס טופְּהם הַאט השני (בן דוד; סר הנדל לויד בראון השני)

עד כה הייתה רכבת סקארלווי בבעלותם של שני אנשים ב"סדרת הרכבות".

סר הנדל בראון הראשון

סר הנדל בראון הראשון (באנגלית: Sir Handel Brown I; ‏1875 - נובמבר 1950) היה הבעלים לשעבר של רכבת סקארלווי. לעתים היו לו עסקים אחרים לטפל בהם, והוא מעולם לא נראה בספרים.

הוא כיהן כחבר פרלמנט מטעם המפלגה הליברלית במחוז מזרח סודור בין השנים 1910 ו-1931 ובהמשך במפלגה הליברלית הלאומית בין 1931 ו-1945. בשנת 1937 קיבל תואר ברונט ברשימת הכבוד לשנה החדשה על "הצטיינות בשירות לציבור". מתודיסט למשך כל חייו.

הוא ירש את נחלת אביו בשנת 1901 והפך לבעל הקרקעות המצליח ביותר בעמק האווין דואיני. ב-1909 רכש את חברת הכרייה הכושלת של קרובנס גייט, דבר שהעניק לו בעלות על רכבת סקארלווי. הוא סגר את מכרה הנחושת באופן מיידי, אבל מכרה הצפחה נותר רווחי עד 1924. הוא הבטיח לדאוג שהמחצבה, ומתוך כך הרכבת, ימשיכו לפעול עד פטירתו למען השוכרים, מבלי להתחשב בעלות הכלכלית לעצמו.

כמעט ולא היה כסף לתחזוקה ולתיקונים, ואלו לא היו מתאפשרים ללא עזרתם המסורה של רוברט סם, מנהלו, ושל דייוויד יו, מנהל העבודה שלו. סר הנדל נפטר בשקט בביתו בקרוס-ני-קרן בנובמבר 1950.

בשנת 1920 נישא לדורותי לויד, שחיה שנים ספורות אחריו. לשניים נולדו בת בשם ג'יין (1921) ובן בשם הנדל לויד בראון (1924), אליו עברה הבעלות על רכבת סקארלווי לאחר מות אביו. אחותו ג'יין נישאה לסר טופְּהם הַאט, המפקח השמן.

שמו של הקטר השלישי ברכבת סקארלווי שונה ל"סר הנדל" לכבודו.

טריוויה

• סר הנדל בראון הראשון מבוסס על סר היידן ג'ונס, הבעלים של רכבת טאליל'ין בין 1911 ופטירתו ב-1950 ומקור שמו של הקטר סר היידן.
• בספר "האיש מאחורי תומס הקטר" נחשף כי חייו של סר הנדל בראון עברו שינויים דרסטיים בין יצירת הדמות (1953) וצאתו לאור של "האי סודור: העם, ההיסטוריה והרכבות" (1987).

• שמו היה סר הנדל "סמית'".
• הוא נולד בשנת 1878 ונפטר בינואר 1953.
• הוא ירש את הרכבת מאביו בשנת 1906 בִּמקום לרכוש אותה.
• הקריירה הפוליטית שלו נמשכה בין 1906 ו-1923 בלבד, והוא ניסה להיבחר בשנים 1895 ו-1900 ללא הצלחה.
• נאמר שהיו לו חמש בנות: אגנס, רות, לוסי, הִילדה (Hilda) וביאטריס. שמותיהן שימשו לִקרונות הנוסעים של רכבת סקארלווי, פרט לג'מיימה בִּמקום הִילדה.

סר הנדל לויד בראון השני

סר הנדל לויד בראון השני (Sir Handel Lloyd Brown II; נולד בשנת 1924) הוא הבעלים הנוכחי של רכבת סקארלווי. הוא המשיך את דרך אביו, הבעלים הקודם, ב-1950, אם כי בפועל ניהל את ניירות הערך כ-15 שנה קודם לכן. סר הנדל בראון השני הוא בן דודו של סר צ'ארלס טופְּהם הַאט השני. הוא גר בבית ליד קרוס-ני-קרן שנבנה על ידי אביו.

לאחר מלחמת העולם השנייה הייתה הרכבת במצב ירוד והמכרות הישנים הוסבו למצבורי תחמושת. הבעלים החדש סבר שיאלץ למכור את הרכבת, אבל לא יכול היה לעשות זאת בניגוד להשקפה הפילנתרופית של אביו. בשלב זה נלקחה הרכבת לידי מר פיטר סם, שהפך לַמפקח הרזה. עם עזרתם של מר אייבו יו, מנהל העבודה, ושל מספר מתנדבים, הם הצליחו להמשיך את פעילות הרכבת.

ב-1952 הצליח לרכוש שני קטרי רכבת סודור התיכון לשעבר מחברת האלומיניום תמורת 50 פאונד, ושינה את שמו של אחד מהם על שם אביו לכבודו.

ב-1969 התבשר מפי המפקח הרזה בִּדבר דיוק. הוא דאג לשחזורו של דיוק, שחזר לשירות בשנת 1982. לימים רכש שני קטרי דיזל בלויים תוצרת "האנסלט" ממועצת הפחם הלאומית, ובנה את פְרֶד באמצעות חלקים משני הקטרים. בנוסף דאג לבנייתו של אייבו יו.

ב-1951 נישא לרייצ'ל קוולטרו (Qualtrough), צאצאית של בישוף סודור האחרון לנסלוט קוולטרו. נולדו להם שני ילדים, רֶבֶּקה דורותי (1954) והנדל קוולטרו (1957), שניהל את ניירות הערך מאז 1994.

גלריה