| ערך זה עוסק בקטר. ייתכן שהתכוונתם לספר בסדרת "ספריית סיפורי תומס שלי" או לספר בסדרת "הרפתקאות קטרים". |
הירו (באנגלית: Hiro) הוא קטר יפני חכם הידוע בכינוי "אדון המסילה" ("Master of the Railway").
ביוגרפיה
פעם גר הירו על אי מרוחק. הוא היה הקטר החזק ביותר במסילה שבה עָבַד ואף זכה לכינוי "אדון המסילה". בסופו של דבר הובא לסודור, שם עָבַד במשך שנים רבות. אלא שהוא התחיל להתיישן, ולמוסכים לא היו את החלקים שנדרשו לתיקונו. על מנת לברוח מִגריטה הועבר למסילה צדדית, בה נאלץ להמתין עד לבוא החלקים מארץ מוצאו. אלא שהחלקים לא הגיעו מעולם, והירו נזנח ונשכח.
בסופו של דבר, תומס גילה אותו, ובחשד שהירו היה נגרט לולא היה מביא תועלת הבטיח להחזירו למצבו הקודם תוך שמירה עליו בסוד מפני סר טופְּהם הַאט. תומס גייס גם את שאר חברי צוות הקיטור לעזרה בשיפוץ, והם התיידדו עם הירו תוך זמן קצר. לאחר שהתקלקל שוב בניסיון לברוח מספנסר הוסתר הירו במסילה צדדית אחרת, בה ביקרו אותו הקטרים ואירחו לו חברה.
כשסר טופְּהם הַאט התוודע למצב הובא הירו למוסך הקיטור, שם ויקטור פיקח על עבודות השיפוצים. לאחר השיפוץ עזר לספנסר לאחר תאונה ועָבַד איתו ועם תומס על מנת להשלים את בית הקיץ של הדוכס והדוכסית מבוקספורד. למרות הכל התחיל הירו לחוש געגועים לביתו, וסר טופְּהם הַאט ארגן עבורו מסע חזרה מיוחד לארץ מוצאו.
בסופו של דבר חזר הירו לסודור על מנת לעזור לקטרים במהלך פיקניק חופשת הקיץ. עם הגיעו נסע הירו לבדיקות במוסך הקיטור, ולאחר מכן נסע למסיבת קבלת הפנים שלו בתחנת נאפפורד, שכמעט נדחתה מאחר שתומס ניסה לחפש להירו מתנת קבלת פנים במקום להודיע לשאר הקטרים על המסיבה. אלא שהירו סיפר לתומס שהשתתפות חבריו במסיבה הייתה מתנת קבלת הפנים הטובה ביותר. במהלך ביקורו ביקש הירו מתומס להוביל דבורים דרך היער, אם כי תומס התעלם ממנו. אלא שתומס לקח את עצתו של הירו לאחר שהוביל את קרון הפרחים של הירו על מנת להחזיר את הדבורים לכוורות. לימים ראה הירו את המפקח השמן וחשב שהוא היה עסוק מדי בכדי לתת פקודות לקטרים. אי לכך, הוא ניסה לעזור למפקח השמן ונתן את הפקודות בעצמו - אך לבסוף רק הפך ל"אדון הבלגן". עם זאת, הוא פיצה על טעויותיו וביקש מהקטרים לנסוע לנאפפורד ולהמתין לפקודות מהמפקח השמן.
הירו עדיין מושאל על ידי המפקח השמן מעת לעת. הוא ראה עצי ג'וֹבִּי שנשלחו לנמל וסיפר לתומס מאין הם הגיעו. לימים לקח את הנרי למוסך הקיטור על מנת לתקן את מוטות החיבור שלו. כשהירו החל להתגעגע לביתו, תומס לקח אותו אל האי מיסטי, שהזכיר להירו את ביתו.
לימים השתמשו הירו והנרי בפחמים לא איכותיים. כשהנרי סירב להמשיך, הירו היה נחוש בדעתו לסיים את העבודה. הוא עשה זאת, אך במהלך משימתו הבאה של הובלת קורות עם הנרי, הירו התקלקל והנרי נאלץ לחלצו.
פעם ניסה דיזל ללמד את הירו לטפל בקרונות טורדניים, ורמז כי הדרך היחידה להתמודד איתם הייתה שימוש בכוח ובאלימות. אלא שהירו התעקש שעדינות הייתה המדיניות הטובה ביותר. אולם, כשדיזל נצמד לאמונתו, הוא גרם לכדי החלב של הירו להישפך על המפקח השמן - פעמיים. לאחר מכן, דיזל התגלה והירו קיבל משימה ללמד את דיזל לטפל בקרונות משא כהוגן.
בעונה השמונה עשרה כשהיה מחוץ לאי, עצר את קייטלין לאחר שלקחה בטעות את אנני ואת קלרבל, והחזיר אותן לתומס בסודור. לימים עזר לפנות את המסילה על מנת לאפשר לקונור להסיע את נוסעיו האחרונים בערב חג המולד, וכמעט חשב בטעות שהרולד היה סנטה קלאוס.
אישיות
הירו הוא קטר קיטור עתיק שהיה בסודור במשך זמן רב, ונודע במקור כ"אדון המסילה". הוא עציל, אמנותי, בוגר, חכם, מכובד, טוב לב, ויודע למצוא את הצד החיובי בכל קטר שהוא פוגש. יש לו הערכה לסדר ולשלווה, ולעתים חושב באהבה על ארץ מוצאו הרחוקה, שם הוא היה פעם בין הקטרים החזקים ביותר. הירו נזנח וננטש כשהמתין לחלקים להגיע אליו מן האי, כשהוא התחיל להתקלקל ולהישכך. לבסוף, הוא התגלה מחדש על ידי תומס, שעזר לשפץ ולשחזר את הירו במלואו למצבו הקודם, אף על פי שפחד לספר על גילוי הירו למפקח השמן. הירו הוא עדיין עדין, חכם וחינני, ומביא תועלת רבה למסילה, בהיותו גם חבר טוב של שאר הקטרים, ובמיוחד תומס. בהופעתו הראשונה, עזר הוא לספנסר לאחר תאונה, אף על פי שלפני כן ניסה ספנסר לשלוח את הירו למפעלי ההתכה.
מפרט טכני
אב טיפוס
הירו הוא קטר מסדרת D51 של הרכבת היפנית הלאומית (JNR) מתוצרת תעשיות כבדות קווסאקי. עם זאת, הירו בנוי ברוחב המסילה התקני, בעוד קטרי D51 האמיתיים נבנו ב"רוחב שכמייה".
צביעה
הירו צבוע בשחור עם רצועות דוד ואביזרים זהובים, וגלגלים אדומים. שמו כתוב (באנגלית) בכתב שחור על לוחיות זהובות על סכי-העשן שלו. המספר '51' צבוע בלבן על צידי קרון העזר שלו. צביעת ה"טלאים" שלו הכילה חלקים כחולים, ירוקים, סגולים וחלודים.
טריוויה
- הירו מצהיר כי הוא הקטר העתיק ביותר באי, אם כי סדרת D51 לא נבנתה עד שנת 1936. אי לכך, הירו חדש מאוד יחסית למרבית קטרי הקיטור האחרים בסודור.
- לדברי כריסטופר סקאלה, עמד הירו במקור להיות צבוע בכחול. לבסוף הפך הכחול לאחד מצבעי ה"טלאים" שלו.
- בדומה להאנק ולפלורה, הירו הותאם לעבודות בסודור רק באופן חלקי. הוא הותאם לגודל מסילה רגילה, וקיבל בלמי רתיעה על חלקו הקדמי ועל קרון העזר שלו. אולם, באופן מוזר, יש לו מצמד שרשרת על קרון העזר, ומצמד מפרק בחזיתו. הדבר למעשה מונע ממנו לדחוף ציוד מסילתי או להיגרר על ידי קטר אחר, אלא אם מתאם מיוחד לחיבור מצמדי מפרק למצמדי שרשרת היה מותקן על מצמד המפרק שלו.
- בדיבוב הנורבגי, הירו מכונה "מלך המסילה".
- אף שהמספר של הירו מהווה אזכור לאב הטיפוס שלו, אחד הקטרים בסדרת D51 אכן קיבל את המספר 51 במציאות. עם זאת, שלא כמו הירו, הקטר האמיתי הוא גרסה מוקדמת של סדרת D51, בו כיפת הקיטור מתמזגת עם הארובה. הקטר הנ"ל משומר בתחנת טורוקו סאגה בקיוטו, יפן.
- על פי הדיבוב היפני שייך הירו לסר טקבושי הידקי, חבר טוב של סר טופְּהם הַאט.
| חברות רכבת אחרות |
|---|
| 87546 ו-98462 • קטרי בית המלאכה • קטרי קיטור של בריטיש ריילווייז • קטר העיר הגדולה • סוג 40 • ג'ינטי ופָּאג • גרוטאות קטרים • D199 • קינג ג'יימס הראשון • 8783 • 1020 • האחים של טובי • D40125 • 31120 • 10751 • וילברט • שש עשרה • אלברט |
| ספנסר • הירו • קונור • קייטלין • גטור • סמסון (שמשון) • ספלאטר (ספוטר) ודודג' |
| תיאו • לקסי • מרלין • הוריקן • פרנקי |
| לוגן • סם |
| אשימה • רג'יב • יוֹנג בַּאוֹ • ויני • קרלוס • ראול • שיין • אטיין • פרידה • ג'ינה • אקסל • איוואן • הונג-מיי • נוּר ג'האן • שנקר • טמיקה • קוואקוּ • בוֹ • לורנצו • גבריאלה • פרננדו • גוסטבו • דאצ'ס • מרסיה ומרסיו • קנג'י |
| הקרונות של ספנסר • הקרונות של קונור • הקרונות של קייטלין • ברדפורד • אן אן ויִין-לונג • אוברי ואיידן • ליי • בֶּפֶּה |