סר הנדל

ערך זה עוסק בקטר. ייתכן שהתכוונתם לסר הנדל בראון או לספר בסדרת "ספריית סיפורי תומס שלי".

סר הנדלSir Handel
מידע
הופעה ראשונה	"ארבעה קטרים קטנים" ("סדרת הרכבות") "סבא" ("תומס הקטר וחברים")
הופעה אחרונה	"הקטר הקטן והחדש" ("סדרת הרכבות")
יוצרים	וילברט אודרי
מדבבים
אנגלית	קית' ויקהאם
עברית	צביקה פורמן (2017) ניר רון ("לחסוך זמן")
סקירה
שם	סר הנדל (Sir Handel) פלקון (Falcon; בעבר)
מין	זכר
מדינה	אנגליה (בעבר) האי סודור
השתייכות	רכבת סודור התיכון רכבת סקארלווי הרכבת הצפון-מערבית ("תומס הקטר וחברים")
מפרט טכני
אב טיפוס	רכבת טאליל'ין מס' 3 "סר היידן"
רוחב מסילה	צר
הינע	קיטור
כלִי רכב	קטר
סוג דלק	פחם
סידור גלגלים	0-4-2ST; במקור 0-4-0ST
כמות גלגלים	6; במקור 4
מעצבים	הנרי יוז
בונים	מפעל פלקון
שנת בנייה	1904
הגעה לסודור	1904
מספר	MSR 3 (בעבר) SR 3
חברת רכבת	רכבת סודור התיכון (בעבר) רכבת סקארלווי
בעלים	מנהל רכבת סודור התיכון (בעבר) הבעלים ("סדרת הרכבות") סר טופְּהם הַאט ("תומס הקטר וחברים"; עונות 4 - 7) מר פרסיבל ("תומס הקטר וחברים"; עונה 10 ואילך)

סר הנדל (באנגלית: Sir Handel), על שם סר הנדל בראון הראשון, הבעלים הראשון של רכבת סקארלווי, הוא קטר מסילה צרה בעל מכל אוכפי. שמו המקורי היה פלקון (Falcon), על שם המפעל שבו הוא נבנה.

ביוגרפיה

ב"סדרת הרכבות"

פלקון נבנה במפעל פלקון שבלאפבורו, אנגליה עבור רכבת סודור התיכון עם סידור גלגלים 0-4-0ST, שגרם לו לאי-יציבות, עד שהוא נבנה מחדש עם גלגלים אחוריים קטנים.

כשרכבת מיד-סודור נסגרה בשנת 1947 נמכרו פלקון וסטיוארט למפעל האלומיניום בפיל גוֹדְרֶד לצורך פרויקט הרחבה. לאחר סיום הפרויקט הם כוסו בסדין למשך כמעט שנה. לאחר מכן רכשה אותם רכבת סקארלווי תמורת 50 פאונד, ושמותיהם שונו לסר הנדל (פלקון) ולפיטר סם (סטיוארט).

סר הנדל לא התמודד עם המסילות המוזנחות והיה מרבה להישמט - לפעמים בכוונה. לטיפול בבעיה נוספו לו גלגלים מיוחדים בעלי צמיגים רחבים, שאותם שאר הקטרים כינו "גלגלי מכבש".

בשנת 1983 ביקר סר הנדל ברכבת טאליל'ין לסייע בתקופה שבה טאליל'ין היה בתיקונים. שם עבר סר הנדל הרפתקאות שונות. הוא הוביל רכבת חתונה ונאלץ לחבוש רטייה לעין לאחר שהתנגש בעץ בנאנט גוורנאל.

כשפיטר סם הוחזר מוקדם מרכבת טאליל'ין במהלך ביקור ב-1995, סר הנדל קינא בו והפיל את מחסומי האש שלו בכוונה כאות מחאה. הוא נשלח למחסן ופחד לצאת למשך מספר שבועות, ואף אחד לא בא לראותו. יום אחד, כשהמפקח הרזה הגיע התנצל סר הנדל וביקש הזדמנות נוספת. אותו היום מאוחר יותר קיל סר הנדל את מחסומי האש שלו - אף אחד לא אמר לו שהם רק הגיעו.

בסדרת הטלוויזיה

פלקון וסטיוארט חיו עם דיוק עד שרכבתם נסגרה והם נרכשו על ידי רכבת סקארלווי, ושמותיהם שונו לסר הנדל ולפיטר סם (בהתאמה).

בהגיעו לסודור עבר סר הנדל הרפתקאות רבות. קרונותיו גרמו לו לרדת מהפסים כשהוא עצר מהר מדי מלפני כמה כבשים. בנוסף, סר הנדל היה יהיר וסירב לבצע את עבודתו, אז הוא נשלח לחזור בתשובה לסככה. לאחר שיצא, הוא נקלע לסכסוך עם ג'ורג' המכבש, שהוביל למירוץ עם ג'ורג' שריסק את קרונותיו של סר הנדל. כשג'ורג' עזב, סר הנדל השתחצן עוד יותר, והאמין שהוא גרם לג'ורג' לעזוב.

סר הנדל חזר לאחר שנים רבות, ככל הנראה עקב עבודות במחצבה. כשהוא חזר, הוא השתנה לגמרי. הוא ביצע משימות מבלי לקטר, והתקשה לעלות בגבעות. ברוב המקרים, הוא גם חכם יותר, אך בכמה מקרים, הוא עדיין יהיר. באופן כללי, הוא חושב שהוא מצטיין ושהוא אמור להיות אחראי. לפעמים, הדבר מוביל אותו לצרות עם קטרים אחרים וקרונות. אולם, הוא תמיד מסיים את עבודותיו.

כיום הוא עובד במחצבת ההרים הכחולים, יחד עם סקארלווי, רנייאס, פיטר סם, ראסטי ולוק.

אישיות

סר הנדל, שהתחנך הדרכתו של דיוק, הוא אחד הקטרים המבוגרים ביותר. מבחינתו, הוא יודע הכל וחושב שהוא אמור להיות הבוס. הוא מסוגל להיות נרגן למדי, אך מסיים את כל עבודותיו בכל מקרה.

מפרט טכני

אב טיפוס

סר הנדל מבוסס על הקטר סר היידן של רכבת טאליל'ין.

צביעה

ב"סדרת הרכבות" היה סר הנדל צבוע כחול כהה בטרם הגיע לרכבת סקארלווי, שם הוא נצבע בצביעה האדומה של המסילה עם פסים כחולים וצהובים. בסדרת הטלוויזיה, הוא צבוע כחול כהה עם פסים אדומים וצהובים.

טריוויה

• בספרים "ארבעה קטרים קטנים" ו"דיוק הקטר האבוד", לסר הנדל ולפיטר סם לא היו בלמי רתיעה, אך לימים נוספו להם בלמי רתיעה סגלגליים בספר "הקטר הקטן והישן".
• הדגם המקורי של סר הנדל מהעונה הרביעית, יחד עם מספר יציקות פָּנים ועם לוח השם שלו, שייכים כיום לעמוד הטוויטר ThomasTankMerch. הדגם המוגדל של סר הנדל ששימש לצילומי העונות העשירית עד השתים עשרה מוצג כיום ביפן במוזיאון דגמי הרכבות "הארה".
• בספרי "סדרת הרכבות", כמו גם בצעצועי "ארטל" ו"וודן ריילוויי" המקוריים שלו, מוצג סר הנדל עם עיצוב תא הנהג המקורי של סר היידן, ובכך תא הנהג שלו היה פתוח בצד הימני בלבד עד הספר "קטרים קטנים ונהדרים", ותאי הפחם שלו לא נראו עד הספר "הקטר הקטן והחדש". בספר האחרון, בעוד תאי הפחם שלו נהיו גלויים לא השתנה עיצוב תא הנהג הישן. בסדרת הטלוויזיה, הוא מוצג עם עיצוב תא הנהג הנוכחי של סר היידן מלאחר שנת 1968.
• במוצרים נלווים ובספרים שונים נכתב שמו של סר הנדל בטעות "Sir Handle".
• במהלך הפקת העונה הרביעית נעשה שימוש בפניו של רנייאס עבור סר הנדל, בפרט כשהוצג עם לוח השם שלו.
• קית' ויקהאם מדבב את סר הנדל במבטא ולשי, המשקף את מוצאו של אב הטיפוס שלו.
• עובדי אולפני ניטרוגן נסעו לרכבת טאליל'ין ומדדו את סר היידן כך שדגם התלת ממד של סר הנדל יהיה דומה לסר היידן האמיתי ככל הניתן. כך גם עם סקארלווי, רנייאס, פיטר סם וראסטי.
• סר הנדל עבר שינויים רבים במהלך סדרת הטלוויזיה, ובהם:

• העונה העשירית:

• גודלו הכללי הוגדל מעט
• צביעתו נהייתה כהה יותר
• גלגליו האחוריים ובלמי הרתיעה שלו שהיו אפורים נהיו שחורים
• צופרו לא היה גלוי וצלילו השתנה
• תא העשן, הדוּד והמכל שלו הוגבהו ונוסף מעמיד מתחת לתא העשן
• אפו נהיה פחות מחודד
• נוסף לו פנס אחורי קבוע
• מְכָל האוכף שלו התרחב
• צורת גבותיו השתנתה

• "תעלומה בהרים הכחולים":

• צביעתו הכחולה נהייתה בעלת גוון עשיר יותר משהייתה בעונה העשירית
• בלמי הרתיעה והגלגלים האחוריים חזרו להיות אפורים
• נוספו מעקות פליז כהים לאורך מְכָל האוכף שלו
• נוספו זכוכיות ומסגרות פליז לחלונות תא הנהג
• פנסו האחורי הוגבה והוחלף בפנס ניתן להסרה בעיצוב רכבת טאליל'ין
• נוסף לו ציוד שיוף מתחת לתא הנהג
• נוספו מסמרים ללוחיות בלמי הרתיעה ולתא הנהג
• נוספו צינורות פליז מתחת למְכָל האוכף

• העונה השמונה עשרה:

• פנס קדמי ויתדות תאורה קבועים

• העונה העשרים:

• גלגליו האחוריים ומעקות מְכָל האוכף שלו נהיו כסופים (או שמא מתכתיים יותר)