בוקסיל

"הוא התרגש לראות את אחד מאחיו של סְטֶפּני, בוקסיל, קטר שהוא זכר מאותם ימים."

— המחבר, "צרות על המסילה", "תומס ותערוכת הרכבת הגדולה" (תרגום חופשי)

בוקסילBoxhill
מידע
הופעה ראשונה	"תומס ותערוכת הרכבת הגדולה" ("סדרת הרכבות")
הופעה אחרונה	"תומס הקטר: האוסף החדש" ("סדרת הרכבות")
יוצרים	כריסטופר אודרי
סקירה
שם	בוקסיל (Boxhill)
מין	זכר
מדינה	אנגליה
קרובים	סְטֶפּני (אח) פנצ'רץ' (אח)
השתייכות	מוזיאון הרכבת הלאומי
מפרט טכני
אב טיפוס	סדרת A1X "טֶרייר" של רכבת לונדון-ברייטון-החוף הדרומי
רוחב מסילה	תקני
הינע	קיטור
כלִי רכב	קטר
סוג דלק	פחם
סידור גלגלים	0-6-0T; במקור 2-4-0T
כמות גלגלים	6
מהירות מירבית	96 קמ"ש
מעצבים	ויליאם סטראודלי
בונים	מפעל ברייטון
שנת בנייה	1880
מספר	82 682 (בעבר) 380S (בעבר)
חברת רכבת	"בריטיש ריילווייז" (בעבר)

בוקסיל (באנגלית: Boxhill, על שם מחוז בלונדון) הוא קטר מכלים ממוזיאון הרכבת הלאומי. בוקסיל הוא אחיהם של סְטֶפּני ושל פנצ'רץ'.

ביוגרפיה בדיונית

בטרם הגיע אל האי סודור עָבַד תומס לצד בוקסיל ברכבת לונדון-ברייטון-החוף הדרומי. במהלך ביקורו במוזיאון הרכבת הלאומי התרגש תומס לראות שוב את בוקסיל, ובספר מוזכר שהם הכירו האחד את השני באותם הימים. כיום משומר בוקסיל כחלק מהאוסף הלאומי במוזיאון.

במציאות

בוקסיל הוא קטר מכלים 0-6-0T "טרייר" מסדרת A1 של רכבת לונדון-ברייטון-החוף הדרומי. בניגוד לסְטֶפּני, הוא היה אחד מקטרי ה"טרייר" שלא נבנו מחדש ל-A1X, עיצובו של דאגלס ארל מארש (Douglas Earle Marsh) שנועד להגברת כוחם של הקטרים המקוריים. בוקסיל הוסב ל-2-4-0T במרץ 1905 בעבור ניסיונות מו-דו מוקדמים, ושוחזר ל-0-6-0T בשנת 1913.

בוקסיל הוסר משירות באוגוסט 1946, ולימים נשמר על ידי מוזיאון הרכבת הלאומי ושוחזר לצביעתו מה-LB&SCR. דוד החימום המקורי של בוקסיל לא הוחלף, אם כי הוא אובזר בארובה חדשה מרכבת סאות'רן.

צביעה

בוקסיל צבוע בצבע הסולידגו של רכבת לונדון-ברייטון-החוף הדרומי ששמו הרשמי הוא "Stroudley's Improved Engine Green" (מילולית: "ירוק קטרים משופר של סטראודלי"), עם פסים ירוקים, אדומים ושחורים. שמו צבוע על מכליו הצדדיים בצהוב, ועל צידי תא הפחם שלו מתנוססות לוחיות מספר עשויות פליז.

גלריה

בוקסיל עם סידור גלגלים 2-4-0T

בוקסיל במוזיאון הרכבת הלאומי