תומספדיה
Advertisement
תומספדיה
IsraeliEngine.png

ערך זה עוסק בְּנושא/ים שלא תורגמו לעברית (לפחות לא לעת עתה), או שלא ידוע אם גרסה עברית (רשמית) קיימת. אי לכך, המידע להלן עשוי שלא לשקף את הגרסה הרשמית, בְּמידה שקיימת.


מספר קטרים אחרים עבדו לצד דיוק, סטנלי, פלקון וסטיוארט ברכבת סודור התיכון שנסגרה. בשנת 1936 היו בסודור התיכון שישה קטרים (למעט סטנלי), ושלושה מתוכם (אלברט, ג'ים וטים) נמכרו באותה שנה כדי להחזיק את ראש החברה מעל למים. רק דיוק, פלקון וסטיוארט נשארו לנהל את הקו.

אף שקטרים אלו מעולם לא הופיעו בסיפורים כלשהם מ"סדרת הרכבות" נבנו דגמים שלהם על ידי הכומר ו. אודרי למערך סודור התיכון שלו. הגם שקיומם נרמז, הם מעולם לא הוזכרו בשמותיהם. חלק מהקטרים הוצגו ברכבת הקלה קיידבי (Cadeby Light Railway) של הכומר טדי בוסטון עד לסגירת הרכבת בשנת 2005.

בסדרת הטלוויזיה הופיעו סקארלווי, רנייאס ודאנקן בהופעות קמע ברכבת סודור התיכון כאילו שימשו לייצג את הקטרים האחרים שעבדו לצד דיוק, פלקון, סטיוארט וסמאדג'ר.

אלברט

ערך זה עוסק בקטר המסילה הצרה. ייתכן שהתכוונתם לקטר הרוחב התקני או לפועל.



אלברט (באנגלית: Albert) היה קטר מסילה צרה בצבע חוּם ערמוני בעל מכלים צדדיים. אלברט עבד ברכבת סודור התיכון עד 1936.

ביוגרפיה

"סדרת הרכבות"

פרטים מעטים ידועים על מקורותיו של אלברט, אם כי בשלב מסוים הוא נרכש על ידי רכבת סודור התיכון וקיבל את המספר 5. על פי אלבומו של אודרי הוביל אלברט רכבות נוסעים שנקראו "הפרלמנטרית". בשנת 1936 נמכר יחד עם ג'ים וטים במטרה להציל את החברה מפני קריסה כלכלית.

מפרט טכני

אב טיפוס

לאודרי היו מספר דגמים של אלברט, כולם בעלי הבדלים קלים ביניהם.

הדגם הראשון של אלברט נבנה מקטר בולדווין 0-4-0ST מבית "מיניטריינס". אלפרד נוצר אף הוא מאותו דגם. בהמשך נבנה כפיל רזרבי של אלברט בגרסתו השנייה באמצעות בולדווין 0-4-0ST נוסף של "מיניטריינס", למקרה של התקלקלות הדגם הראשי.

בשנת 1974 חפץ אודרי לעדכן את המערך על מנת שיהיה דומה יותר לרכבת סודור התיכון כפי שהוצגה בספר "דיוק הקטר האבוד", מכאן שאלברט נאלץ לוותר על מראהו האמריקאי. הדגם השני של אלברט התבסס על הקטרים של רכבת קוריס מעיצוב פלקון-יוז, אם כי עם "חצאית" של קטר טראם. דגם זה קיבל תחילה סידור גלגלים 0-4-0ST, אולם הוסב בהמשך לדגם רזרבי עם שלדת 0-6-0 ועם לוחות צדדיים חדשים שנלקחו מערכת Varikit סוג B של GEM.

הדגם השלישי והאחרון של אלברט נבנה מערכת Varikit סוג B של GEM, ששימשה גם לבנייתו של טים.

צביעה

הדגם הראשון של אלברט היה צבוע אדום עם כיפות זהובות. שמו היה צבוע על צידי המכל האוכפי ומספר 3 הודבק על צידי תא הנהג.

הדגם השני של אלברט נצבע תחילה בצבע חוּם ערמוני כהה. שמו ומספרו עדיין היו על המכל האוכפי ועל תא הפחם (בהתאמה), אם כי מספרו עודכן מ-3 ל-5 מכיוון שפלקון כבר היה ממוספר 3 בשלב זה. קטר הבולדווין 0-4-0ST הרזרבי ששימש כגיבוי נצבע בצביעה דומה של חוּם ערמוני עם גלגלים שחורים, כיפה זהובה וארובה עם עטרת נחושת.

הדגם השני נצבע בהמשך בתכלת דומה לשל פלקון, אם כי עם גלגלים אדומים ועם לוחות שחורים. הפעם לא נוספו שמו ומספרו, שהוענקו לדגם הסופי.

הדגם הסופי של אלברט צבוע בצבע חוּם ערמוני כהה בדומה לגרסה השנייה בצורתה המקורית, עם גלגלים אדומים ועם כיפה זהובה. שמו והמספר 5 צבועים בזהב על מכליו הצדדיים ועל תא הנהג, בהתאמה.

טריוויה

  • הגרסה השלישית של אלברט הופיעה בְּפרק בסדרה "Bygones" של אנגליה טלוויז'ן משנת 1984, במהלך קטע קצר אודות וילברט אודרי והמערך שלו.

גלריה

ג'ים


ג'ים (באנגלית: Jim) היה קטר מסילה צרה בעל מכלים צדדיים.

ביוגרפיה

"סדרת הרכבות"

ג'ים עבד ברכבת סודור התיכון וקיבל את המספר 6. על פי אלבומו של אודרי הוביל ג'ים את רכבת המשא "הסוס והעגלה" ולפעמים הוביל מחצבים.

ג'ים היה אחד משלושת הקטרים שנמכרו בשנת 1936 עקב המשבר הכלכלי ברכבת. לא ידוע מה עלה בגורלו לאחר שנמכר.

מפרט טכני

אב טיפוס

הדגם של ג'ים נבנה על ידי וילברט אודרי מערכת Varikit סוג A בקנה מידה 009 של GEM. ערכות ה-Varikit של GEM בעלות עיצובים חופשיים.

צביעה

ג'ים היה צבוע ירוק עם כיפת ברונזה ועם מדרך שחור. שמו היה צבוע בכתב צהוב על צידי מכליו ומספרו בצהוב על צידי תא הנהג.

גלריה

טים

ערך זה עוסק בקטר המסילה צרה. ייתכן שהתכוונתם לקטר הרוחב התקני.



טים (באנגלית: Tim) היה קטר מסילה צרה בעל מכלים צדדיים שצויד בלוחות צדדיים.

ביוגרפיה

"סדרת הרכבות"

טים נרכש על ידי רכבת סודור התיכון בתור קטר טראם לתפקידי נוסעים והיה הקטר מס' 7 ברכבת. באחד מאלבומיו של אודרי צוין שטים הוביל רכבות פועלים לקאס-ני-האווין.

טים היה אחד משלושת הקטרים שנמכרו בשנת 1936 עקב המשבר הכלכלי ברכבת, לצד אלברט וג'ים.

מפרט טכני

אב טיפוס

הדגם של טים נבנה על ידי אודרי לשמש כקטר טראם גנרי, באמצעות ערכת Varikit סוג B של GEM בקנה מידה 009, הסוג ששימש גם לבניית הגרסה השלישית של אלברט. ערכות ה-Varikit של GEM בעלות עיצובים חופשיים.

צביעה

טים היה צבוע שחור עם כיפה מפליז. שמו היה צבוע בכתב צהוב על צידי מכליו ומספרו בצהוב על צידי תא הנהג.

טריוויה

  • קיימת השערה לפיה מקורו של טים ברכבת הקלה ארלסדייל, מאחר שהתוואי הישן של הרכבת הקלה הפך בהמשך לחלק מרכבת סודור התיכון.

גלריה

קטר המכרה


קטר המכרה היה קטר מסילה צרה ללא תא נהג בעל מכל בצורת סל, שעבד במכרה קאס-ני-האווין.

ביוגרפיה

"סדרת הרכבות"

קטר המכרה נבנה בחברת דקוויל (Decauville) בצרפת בסביבות 1899. הוא נשלח בהמשך לסודור לעבוד במכרה קאס-ני-האווין ברכבת סודור התיכון.

לא פורסמו פרטים על גורלו של הקטר עם סגירת המכרה והרכבת. ניתן להניח שהוא נגרט או נמכר.

מפרט טכני

אב טיפוס

הדגמים של קטר המכרה נבנו על ידי הכומר ו. אודרי בקנה מידה 009. הם נוצרו מדגמים מבית Jouef של קטר דקוויל סוג 1 בעל סידור גלגלים 0-4-0PT, שתאי הנהגים שלהם הוסרו. בנוסף קוצרה ארובתו של הדגם השני.

צביעה

קטר המכרה היה צבוע חוּם בהיר עם כיפות ברונזה. דגם ראשוני השמור כיום במוזיאון המסילה הצרה בטאווין הציג גם את המספר 9 על צד אחד בזהב. במקור היה צבוע ירוק.

טריוויה

  • מנועו של הדגם בו השתמש אודרי לקטר המכרה היה מועד לשחיקה.
  • הגם שהדגם המקורי היה ממוספר 9, הדגם השני לא היה ממוספר ולא נמנה עם ששת הקטרים בבעלות רכבת סודור התיכון בשנת 1936. מכאן האפשרות שהקטר היה בבעלותה הפרטית של חברת הכרייה לקאס-ני-האווין.

גלריה

אלפרד


אלפרד (באנגלית: Alfred) היה קטר מסילה צרה אמריקאי בעל מכל אוכפי.

מפרט טכני

אב טיפוס

הדגם של אלפרד נבנה על ידי אודרי מקטר בולדווין 0-4-0ST מבית "מיניטריינס". הגרסה הראשונה של אלברט נוצרה אף היא מדגם זה.

אולם, אב טיפוסו האמיתי של אלפרד הוא קטר בולדווין/פורטר מבית H.K. Porter בעל סידור גלגלים 0-4-0 (ללא מכל אוכפי).

צביעה

לא ידוע מה היה צבעו של אלפרד, אולם תצלומים ששרדו מעידים על כך שהיו לו כיפות זהובות. שמו ומספרו היו צבועים על המכל האוכפי ועל צידי תא הנהג בהתאמה.

טריוויה

  • בדומה לאטלס הופיע אלפרד רק בגרסאות הראשונה והשנייה של מערך סודור התיכון של אודרי ולא היו חלק מתפעולו. השניים שימשו כקטרים רזרביים עד שג'רי וג'נינגס התייתרו, ועל כן הם הוסרו מהמערך לחלוטין. לא ידוע מה קרה לדגמיהם לאחר מכן.

ג'רי


ג'רי (באנגלית: Gerry) היה קטר מסילה צרה בעל מכלים.

ביוגרפיה

"סדרת הרכבות"

ג'רי עוצב על ידי אנדרו ברקליי בניו ושות' ונבנה במפעל קלדוניה בסביבות 1919. בהמשך נרכש על ידי רכבת סודור התיכון.

מפרט טכני

אב טיפוס

הדגם של ג'רי נבנה על ידי אודרי מערכת "ג'נט" של Peco בקנה מידה 009. הדגם עצמו בעל עיצוב חופשי. עם זאת, הוא דומה לקטר המסילה הצרה דול (Doll) שהיה שייך לטדי בוסטון. דול וקטר מעיצוב זהה בשם גרטרוד (Gertrude) שנבנה לפניו שמורים. לאחר שהפך לדגם חלפים לצד ג'נינגס במקומם של אלפרד ואטלס הוסרו גלגליו האמצעיים של ג'רי, דבר שהפך אותו ל-0-4-0.

צביעה

ג'רי היה צבוע ירוק עם כיפת ברונזה, גלגלים אדומים ומדרך שחור. במקור נצבעו שמו ומספרו על מכליו ועל צידי תא הנהג בהתאמה, אולם אלו הוסרו כשאודרי החל להשתמש בו לחלפים ונתן את המספר לאלברט במקומו.

גלריה

ג'ון


ג'ון (באנגלית: John) היה קטר מסילה צרה בעל מכל אוכפי.

מפרט טכני

אב טיפוס

הדגם של ג'ון נוצר מערכת "ג'יימס" של Peco על שלדת 0-4-0. הערכה אינה מבוססת על קטר מסוים, אולם בעלת דמיון ניכר לקטרי 0-4-0ST תוצרת באגנול. אחד מאלו היה שייך לטדי בוסטון.

טריוויה

  • הדגם של ג'ון פורק בהמשך ושלדתו שימשה עבור סטיוארט.

גלריה

ג'נינגס


ג'נינגס (באנגלית: Jennings) היה קטר מסילה צרה בעל מכלי מעיין.

ביוגרפיה

"סדרת הרכבות"

ג'נינגס עוצב על ידי הנרי א. פלצ'ר ונבנה בחברת פלצ'ר, ג'נינגס ושות' בסביבות 1866. בהמשך נרכש על ידי רכבת סודור התיכון.

לא פורסמו פרטים על גורלו לאחר סגירת הרכבת עקב פשיטת רגל. ניתן להניח שהוא נגרט או נמכר.

מפרט טכני

אב טיפוס

הדגם של ג'נינגס נבנה על ידי אודרי מערכת "ג'יימס" של Peco והוסב ל-0-4-0WT. התוצאה בעלת דמיון ניכר לדולגוך, אב הטיפוס של רנייאס ושל סמאדג'ר.

צביעה

במקור היה ג'נינגס צבוע באותה צביעת תכלת כמו ג'ון ונשא את המספר 7 על תא הנהג. בהמשך נצבע מחדש באדום עם כיפה מפליז ועם מדרך שחור ושימש כדגם חלפים לצד ג'רי, במקומם של אלפרד ואטלס.

גלריה


אטלס


אטלס (באנגלית: Atlas) היה קטר מסילה צרה אמריקאי בעל מכל אוכפי.

מפרט טכני

אב טיפוס

הדגם של אטלס נבנה על ידי אודרי באמעצות המכל האוכפי, הדוּד, הארובה והכיפות של קטר בולדווין מבית "מיניטריינס" (הדגם ששימש גם לבניית אלפרד והגרסה הראשונה של אלברט) בתוספת תא נהג רזרבי ושלדת 0-6-0 תוצרת אטלס.

אולם, אב טיפוסו האמיתי של אטלס הוא קטר בולדווין/פורטר מבית H.K. Porter בעל סידור גלגלים 0-4-0 (ללא מכל אוכפי).

צביעה

לא ידוע מה היה צבעו של אטלס, אולם תצלומים ששרדו מעידים על כך שהיו לו כיפות זהובות. שמו ומספרו היו צבועים על המכל האוכפי ועל צידי תא הנהג בהתאמה.

טריוויה

  • בדומה לאלפרד הופיע אטלס רק בגרסאות הראשונה והשנייה של מערך סודור התיכון של אודרי ולא היו חלק מתפעולו. השניים שימשו כקטרים רזרביים עד שג'רי וג'נינגס התייתרו, ועל כן הם הוסרו מהמערך לחלוטין. לא ידוע מה קרה לדגמיהם לאחר מכן.
  • מקור שמו של אטלס ביצרנית השלדה של הדגם שלו.

קישורים חיצוניים


רכבת סודור התיכון
דיוקסטנליפלקוןסטיוארטאלברטג'יםטיםקטר המכרהאלפרדג'ריג'וןג'נינגסאטלס
ברטרםסמאדג'ר
Advertisement