קנקני הקפה

"'קנקן קפה' זה בסך הכל כינוי לקטר בעל דוּד המתנשא לאוויר, כמו הדברים ההם שאנשים מכינים בהם קפה."

— אדוארד, "ההרפתקה מתחילה" (תרגום חופשי)

קנקני הקפהCoffee Pots
מידע
הופעה ראשונה	"סדרת הרכבות: חבילת ההפתעות" ("סדרת הרכבות") "ההרפתקה מתחילה" ("תומס הקטר וחברים")
יוצרים	וילברט אודרי
סקירה
מדינה	האי סודור
מפרט טכני
רוחב מסילה	תקני
הינע	קיטור
כלִי רכב	קטר
סוג	קטרי קיטור בעלי דוודים אנכיים
סוג דלק	פחם
סידור גלגלים	0-4-0VGBT
כמות גלגלים	4 לכל אחד
מעצבים	סר טופְּהם הַאט
בונים	א.ו. דרי ושות'
שנת בנייה	1905 - 1908
חברת רכבת	הרכבת הקלה טידמת'-נאפפורד-אלזברידג' (בעבר) הרכבת הצפון-מערבית (בעבר)

"קנקני הקפה" (באנגלית: Coffee Pots) היו ארבעה קטרים קטנים שעבדו בעבור הרכבת הקלה טידמת'-נאפפורד-אלזברידג'.

מידע

"סדרת הרכבות"

"קנקני הקפה" נבנו ועוצבו בעיר טידמת' על ידי סר טופְּהם הַאט בצעירותו, כשעָבַד כמתכנן ברכבת הקלה טידמת'-נאפפורד-אלזברידג'. הם עוצבו כארבעה קטרי מכלים 0-4-0 קטנים בעלי דוודים אנכיים שכונו "קנקני קפה". היה זה במידת מה בשל דמיונם לקנקני קפה, ושהם נטו לפלוט מים חומים מזוהמים.

הרכבת הקלה טידמת'-נאפפורד-אלזברידג' נהפכה בסופו של דבר לחלק מן הרכבת הצפון-מערבית. בעקבות היווצרות הקו הראשי החדש הודחקו קטרים אלה כך שהם פעלו אך ורק בין אלזברידג' לבין צידו המזרחי של רציף המפרץ בתחנת נאפפורד. בין השנים 1924 ו-1925 הורחבה השלוחה עד לפרקוואר ולמחצבת פרקוואר, אך קטרים אלה לא נחשבו נאותים למרחקים אלו, ולאחר תקופת ניסיון בוולזוורת' הועבר תומס לטפל בשלוחתם. "קנקני הקפה" המשיכו לשרת את הקו כאמצעי גיבוי, אם כי לעתים יכולת הבלימה המוגבלת שלהם גרמה לרכבות האבנים הכבדות לצאת משליטה ברכבת הקלה של המחצבה.

"קנקני הקפה" הוסרו משירות ולבסוף נגרטו. הם לא בדיוק תועדו היטב, ואף מעולם לא צולמו אף שמנהל תחנת הרכבת פרקוואר, קווין וולי, התייחס אליהם. במכתבו התגלה שקטר "קנקן קפה" אחד או יותר עדיין פעלו בעת שתומס ואנשי הצוות שלו נקנסו על עבודה בלתי-חוקית באזור הרכבת הקלה. תאריך הגריטה האמיתי של הקטרים אינו מוזכר, אך חשיבותם שנותרה פחתה אף יותר כשטובי הגיע בשנת 1951 ולקח לידיו את התפעולים במחצבה.

"תומס הקטר וחברים"

גלין קטר "קנקן הקפה" היה הקטר מס' 1 המקורי של הרכבת הצפון-מערבית, והוא עָבַד בשלוחת פרקוואר לצד "קנקני קפה" אחרים. עד שתומס הגיע היה גלין "קנקן הקפה" היחיד שנותר, כאשר האחרים כנראה נגרטו. בסופו של דבר עבר גלין שחזור ושיפוצים שנים רבות לאחר מכן, והוא עבר לרכבת האחוזה של טירת אולפסטד.

טריוויה

• "קנקני הקפה" היו הקטרים הראשונים מתוך "סדרת הרכבות" שהופיעו פיזית או הוזכרו בסדרת הטלוויזיה מאז סוג 40 בעונה הרביעית. בנוסף לגלין, הם הוכנסו לתוך הקאנון הרשמי על ידי יועץ הרכבות סם וילקינסון.

גלריה

גלין, קטר "קנקן הקפה" מהספיישל "ההרפתקה מתחילה"

אב הטיפוס של גלין

קפטן בקסטר עם "קנקן קפה"