FANDOM


קרובנס/קרובאנ'ס גייט (באנגלית: Crovan's Gate, מילולית: "שער קרובן") היא עיירה ליד מרווח צר בין הגבעות המהווה את הדרך המעשית היחידה למרכז סודור מכיוון מזרח. תחנת הרכבת קרובנס גייט היא תחנת המוצא של רכבת סקארלווי ומיקומו של מפעל התחזוקה, בו מתבצעים תיקונים של קטרים. מוטו העיירה הוא "Ave amicos cave hostes" (בעברית: "ברוכים הבאים, חברים; אויבים, היזהרו").

היסטוריה

שמה של העיירה נובע מן המעבר הצר (שבעבר היה צר יותר בְּהרבה, היות ומתכנני כבישים ומסילות הרחיבו אותו מאז). בְּמשך מאות שנים היווה מעבר זה את הדרך המעשית היחידה מִמזרח האי לְמרכזו. יחד עם 300 איש, המלך גוֹדְרֶד קרובן עיכב כאן את פלישתם של כ-4,000 נורמנים לערך בְּמשך יום עד שהצ'יף זיגמונד ותורקל מנוריץ' יכלו לבצר ולאכלס את הגבעות הסמוכות. אחר כך פיתה גוֹדְרֶד את הנורמנים לעבור דרך המעבר על ידי בימוי "נסיגה", וזיגמונד סגר את המעבר. אי לכך נתקעו הנורמנים בְּמרחב צר שמנע מהם להשתמש בְּחיל הפרשים הגדול שלהם, מלבד לנסות לברוח מפני מה שהפך להיות "כמעט טֶבַח".

נוסף על חשיבותה הצבאית שימשה קרובנס גייט גם כעיירת שוק חקלאית עד המאה ה-18, כשחברת הכרייה של קרובנס גייט השתמשה בה כמפקדת כריית הנחושת בְּוורד פֶל ובְּעמק סקארלווי. בשנת 1865 נבנו כאן תחנת הקצה, מחסן הקטרים והמגרש של רכבת סקארלווי, כמו גם תחנה בעלת רציף אחד.

כיום משתמשת רכבת סקארלווי בחלקה עם קו מעגלי, הנמצאת בַּצד הצפוני של הרציף המזרחי של הרכבת הצפון-מערבית. בְּסוף הרציף המסילה מתפצלת - שמאלה לַמחסן ולְבתי המלאכה וימינה לַקו הראשי. מר רוג'ר סם התגורר כאן בְּקוטג' בבעלות הרכבת; בית הניהול המקורי נהרס בְּמהלך "השנים הקודרות".

בשנת 1915 ייסדה הרכבת הצפון-מערבית מפעל תחזוקה בְּקרובנס גייט. מאז שנת 1925 הורחב המפעל בְּהתאם לַצרכים עד לדעיכת עידן הקיטור בַּיבשת. כיום מצויד המפעל במכונות ובבעלי מלאכה המסוגלים לטפל בְּכל שיפוץ או בנייה מחדש של קטרי קיטור. סר טופְּהם הַאט‎ שָׁקַל את האפשרות לייצר חלקים לְקטרים הנמצאים בִּמסילות מורשת. לימים הגיע לכאן קטר הדיזל של מפעל התחזוקה על מנת לעזור לג'יימס.

טריוויה

  • על פי מפת האי סודור של "סדרת הרכבות" משנת 1958, "קטרים מיוצרים ונמסרים לְתיקון בקרובנס גייט"; עם זאת, עד כה לא תועדו קטרים כלשהם שנבנו שָׁם עבור הרכבת הצפון-מערבית.
  • הדגם של תחנת קרובנס גייט בָּעונה הרביעית כולל כרזה של ערכת רכבת בקנה מידה 1 מבית "מרקלין", התלויה על הקיר.
  • כשהתחנה הוחזרה בהנפשה ממוחשבת בָּעונה השמונה עשרה, עשרים שנה לאחר הופעתה המצולמת בָּעונה הרביעית, היא עברה מספר שינויים ותוספות:
  • הגגון של תחנת הרוחב התקני הראשית הוסר וחלקו החיצוני של מבנה התחנה נעלם כליל. גשר הולכי הרגל האמצעי עוצב מחדש בְּהתאם לְעיצוב הגגון, ונהיה ארוך יותר.
  • הכביש שהוביל לְתחנת הרוחב התקני הוסר.
  • נוסף מחסן קטרים חדש הדומה לאלה של רכבת סקארלווי בדיוק מאחורי התחנה.
  • כל הרציפים הוארכו בְּמידה ניכרת.
  • רציפי המסילה הצרה הוגבהו בְּמידה ניכרת.
  • הרציפים שבין המסילות התקניות התמזגו.
  • נוספו גשר הולכי רגל העובר מעל לַמסילות הצרות, ומסילה תקנית שלישית בְּאמצע התחנה. כמו כן נוסף ככל הנראה מחסן גדול בְּסמוך.
  • הפנסים, הספסלים ומקלט העץ הלבן עוצבו מחדש.
  • מגדל המים של קטרי המסילה הצרה, חלק מתאי האיתות וקורות הסמפורים, ערוגות הפחם, חלק מהקירות וחלק מצריפי הפועלים נעלמו.
  • גשר הכביש שחצה בעבר את שלוש המסילות הראשיות בלבד חוצה כעת את שש המסילות התקניות ואת שלוש המסילות הצרות.
  • כל המסילות התקניות והצרות (בְּצד גשר הכביש בלבד) נהיו ישרות במקום מעוקלות.
Community content is available under CC-BY-SA unless otherwise noted.