שלוחת פרקוואר

שלוחת פרקווארFfarquhar Branch Line
סקירה
מצב	פעיל
מיקום	האי סודור
מס' תחנות	6 ("סדרת הרכבות") 7 ("תומס הקטר וחברים")
תפעול
הפעלה	הרכבת הצפון-מערבית
שנת פתיחה	1915 (נאפפורד - אלזברידג') 1925 (אלזברידג' - פרקוואר)
מפרט טכני
מס' מסילות	1 ("סדרת הרכבות") 2 ("תומס הקטר וחברים")
רוחב	תקני
מפת הקו

שלוחת פרקוואר (באנגלית: Ffarquhar Branch Line; במקור שלוחת אלזברידג', Elsbridge Branch Line; לעתים מכוּנה השלוחה של תומס, Thomas' Branch Line) עוברת בין נאפפורד ופרקוואר והוענקה לתומס לאחר שחילץ את ג'יימס מתאונה. השלוחה יקרה לו מאוד והוא טוען שהיא "גאוות הרכבת". קטע המסילה בין נאפפורד ואלזברידג' היה במקור התוואי של הרכבת הקלה טידמת'-נאפפורד-אלזברידג'.

היסטוריה

קו נמל בין אלזברידג' ונאפפורד נחנך בשנת 1885 ושימשו בו קרונות רתומים לְסוסים. לימים, לאחר (או בְּטרם) רשתות טידמת'-ולזוורת'-סאדרי ורכבת סודור-היבשת התאחדו והפכו לרכבת הצפון-מערבית החליפו קטרי קיטור את הסוסים. בשנת 1915 הוקם רציף מפרץ בְּנאפפורד וחובר באמצעות שלוחה. לאחר 1923 נשלח תומס לנהל את הקו. היחלשות מכרות העופרת בְּטורירק החלה בשנת 1925, אך נתפחו הזדמנויות לתעבורת אבנים מפרקוואר והקו לְאלזברידג' הורחב. מכרות העופרת בְּטורירק נסגרו בשנת 1930. בשנת 1956 החלה המגמה לְשיפור נמל נאפפורד, השלוחה לַנמל נבנתה מחדש על שיפוע קל יותר והתחנות הועברו צפונה מהנהר. קו הנמל משמש כיום לְמשא.

נתיב ותחנות

השלוחה של תומס מתחילה מִמִפגש נאפפורד, שָׁם היא מתחברת אל הקו הראשי.

קו הנוסעים חוצה את קו הנמל ואת נהר האֶלְס על גשר אבן. הוא עובר בהמשך ליד מפגש הכביש-מסילה שבו תומס ובֶּרטי נפגשו וקונוס נתקע בבלמיה של דייזי. זהו בְּערך המקום שבו תומס גילה שהכרטיסן לא היה ברכבתו.

אחר כך חוצה הקו את קו הנמל, עובר ליד שדה התעופה ועוצר בדראיו. הקו עולה למעלה וחוצה גשר כביש עם מסוט מיוחד שבו גלגליה של קלרבל נשמטו מן המסילה ודיזל הגיע לְעזרתה.

הקו ממשיך לעלות ואחר כך מגיע לְמפגש קו הנמל, ומאוחר יותר לטורירק. שָׁם נדרשים נהגי קטרים להחליף טבליות על מנת להמשיך לקטע המסילה הבא. אחר כך מגיע הקו להיכן שפרסי כמעט נקלע לִתאונה בְּשל שיטפונות שנגרמו על ידי נהר האֶלְס. אחריו מגיעה הפנייה שבה שלג סתם את פתח היניקה של דייזי והיא נתקעה למשך שבוע עד שהשלג נמס דיו הצורך כדי לאפשר את חילוצה.

אחר כך מגיע מגרש הקריקט אלזברידג' והקו עוצר בְּתחנת אלזברידג'. הקו חוצה את נהר האֶלְס, ליד גשר כביש, ואחר כך בַּמקום שבו דייזי פגשה את צ'מפיון. אחר כך עובר הקו ליד תא האיתות שבו צוותו של תומס השליך את קופסת האוכל של המסיק לְאתת עם פתק בתוכה.

הקו עובר ליד נהר קאלאן והכביש. הוא מתפתל ומגיע אל הקוטג' של גברת קיינדלי ולְמנהרת האקנבק. לאחר היציאה מהמנהרה מגיע הקו לְהאקנבק, ואחר כך חוצה גשר כביש, עובר ליד השדה של טֶרֶנס ומפגש כביש-מסילה, ולבסוף מגיע לְתחנת פרקוואר.

קו הנמל יוצא מהנמל מתחת לַמפגש. הוא עובר ליד הנהר, מגיע לִשדה התעופה דראיו, עובר מתחת לְקו הנוסעים ואחר כך עולה עלייה חדה ליד החצייה שבה החציר נקצר בקיץ. הקו מגיע עד תחנת המשא דראיו, עובר מתחת לְגשר כביש, מגיע לַמפגש המוביל לְמכרות העופרת, מעבר לְמפגש חוות קְרוֹ ולתוך המפגש עם קו הנוסעים בטורירק.

קו הנוסעים הישן מתחיל בְּמפגש נאפפורד הישן (דרומית לַנהר), משתרע עד הגיעוֹ לְסמפור ולְמפגש כביש-מסילה, שָׁם הוא חוצה את קו הנוסעים החדש. שני הקווים מתפצלים שוב והקו הישן מתחבר בדיוק לפני תחנת המשא דראיו, בה הוא עוקב כיום אחר התוואי הרגיל של קו הנמל.

בְּסדרת הטלוויזיה נמצאת מיית'ווייט בין אלזברידג' והאקנבק.

תפעול

השלוחה מעבירה נוסעים, מחצבים, תבואה חלקאית, מוצרי חלב ממחלבת פֶּדרוק הקדוש שבאלזברידג', משא כללי ואורניום מן המכרות. חלק מרכבות הנוסעים נכנסות לְטידמת' על מנת לאסוף קרון נוסעים מרכבת "הוויילד נור' וסטר" ("הצפון-מערבית הפרועה"). תומס מנהל משימות נוסעים עם אנני ועם קלרבל, ולפעמים גם דייזי. טובי מנהל רכבות המועדוֹת למחצבת פרקוואר, יחד עם הנרייטה, ויקטוריה ואלזי.

כמו כן יש לַשלוחה קו משא בין טורירק ונמל נאפפורד בתפעולו של פרסי, האחראי על משימות משא, אם כי בְּהיעדרו של תומס הוא מחליף אותו בִּמשימות הנוסעים. פרסי וטובי ככל הנראה חולקים את כמות רכבות האבנים המועדות לִנמל נאפפורד. סְטֶפּני, דאק, וילברט, ג'יימס ואמילי עבדו על השלוחה אף הם בִּשלבים שונים. אדוארד ביצע פעם גיחה לַמחצבה לפני שהשוטר עצר את צוותו של תומס בְּשל "ליקויי בטיחות".

קו זה מתחבר גם לְמכרות דראיו, ששימשו בעבר לִכריית עופרת אך מעובדים כיום לאחזקת אורניום. הרכבת הקלה של המחצבה משתרעת חמישה מייל מִפרקוואר, דרך רחובות הכפר, לתוך הגבעות ולַמסילות הצדדיות הפרטיוֹת של מחצבת פרקוואר. רכבת קלה זו היא רכוש הרכבת הצפון-מערבית והופעלה בעבר על ידי טובי, אך סידורים מאוחרים יותר איפשרו למייביס להפעיל עליה רכבות.

ציוד נייד

קטרים

תומס

פרסי

טובי

מייביס

גלין (בַּמקור; הועבר לרכבת האחוזה)

דייזי (הועברה לשלוחת הארוויק בסדרת הטלוויזיה)

קרונות נוסעים

אנני

קלרבל

הנרייטה

בלעדיים ל"סדרת הרכבות"

אלזי

Victoria.png

ויקטוריה

כלי רכב

טֶרֶנס

בֶּרטי

טרבור (בְּסדרת הטלוויזיה בלבד)

בולג'י (בְּסדרת הטלוויזיה בלבד)

קרוליין

TheCaterpillarCrane.jpg

העגורן הזחלי הכתום (בלעדי לְ"סדרת הרכבות")

שונות

הרולד

בולסטרוד

טייגר מות'

טריוויה

• השלוחה הומצאה בְּמהלך כתיבת הספר "שובו של תומס הקטר" כשכריסטופר אודרי, הילרי פורטנם וורוניקה צ'יימברס טענו שהמירוץ בין תומס ובֶּרטי בַּסיפור הרביעי "תומס ובֶּרטי" לא היה הוגן. אי לכך המציא וילברט אודרי את השלוחה על מנת להראות שתומס ובֶּרטי נדרשו להתגבר על אותה כמות מכשולים על מנת לנצח בַּמירוץ. בעקבות זאת סברו הילדים שהמירוץ היה הוגן.
• השלוחה הייתה החלק הראשון של סודור שזכה למיפוי.